橡膠O型圈海面制品的膨脹于收縮率波動(dòng)范圍很大,橡膠O型圈海面制品一般采用一次或者二次硫化,一次發(fā)泡硫化(又成發(fā)孔)模具型腔按制品尺寸縮小60%左右,第二次按制品尺寸放大7%-10%作為定型硫化 膠料收縮率是一個(gè)變化多端,極為復雜的問(wèn)題,也是模具設計者需要慎重考慮的問(wèn)題,目前,還沒(méi)有一個(gè)真正的,完善的,具有實(shí)用價(jià)值的計算公式,還只能以憑借經(jīng)驗估計或者通過(guò)積累實(shí)際測量數據作為參考。
橡膠O型圈是我們常見(jiàn)的橡膠制品,它應用廣泛,生產(chǎn)工藝也比較簡(jiǎn)單,應用的材質(zhì)較多。O型圈的損壞的大部分原因,并不是來(lái)自于橡膠O型圈的設計或者是壓力,良好的設計如果只是單方面的增大壓力,并不會(huì )造成o型密封圈的損壞,根本的原因是由于工作環(huán)境的高溫高壓下o型密封圈的變形以及被擠入間隙時(shí)造成的咬傷。橡膠O型圈是典型的靠擠壓發(fā)生形變而產(chǎn)生的密封效果,安裝時(shí)與密封面產(chǎn)生接觸壓力。
(1)本試驗在拉力機上進(jìn)行,拉力機應符合GB/T 528-1998《硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定》有關(guān)規定。拉力機需有導向齒條裝置及測量試樣伸長(cháng)的裝置
(2)試驗夾具是由上、下兩個(gè)直徑至少為12mm的帶滾珠軸承的軸輪組成,當兩輪彼此靠近時(shí),其中新距為25mm以?xún)?。下夾具帶有齒輪傳動(dòng)裝置,在試驗時(shí)應與拉力機上的導向齒條齒合
對于動(dòng)密封而言,可以分為三種情況;往復運動(dòng)一般取W=10%~15%。旋轉運動(dòng)密封在選取壓縮率時(shí)必須要考慮焦耳熱效應,一般來(lái)說(shuō),旋轉運動(dòng)用O形圈的內徑要比軸徑大3%-5%,外徑的壓縮率W=3%-8%。低摩擦運動(dòng)用O型圈,為了減少摩擦阻力,一般均選取較小的壓縮率,即W=5%-8%。
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